第(2/3)页

    要求就是，一趟起降完成，杯子中惰性酒精的存量不得低于三分之一！

    意思就是，在最关键的起飞降落过程中，你必须飞得足够平稳，因为这是客机，是有乘客的；不能像开飞船那样把大家伙整的七晕八素，影响乘客对太空漫游的体验感。

    半杯酒精，一趟下来后还要剩三分之一，可以容许你犯错的机会并不多，在平流层中一次动作稍大的姿态调整就能荡出些液体，又能荡几次？

    学员们坐在会议室的大屏幕前，看着考核开始；当然，也不是每个人都在这里，也有不愿意看的；比如其他参考的人，怕被影响了自己本来的节奏。

    没有考核任务的学员基本都在这里，看这个也是一种学习，通过别人的成功或者失误，从中找出自己的不足。

    贝海洋没来，因为他觉得看别人考试就是耽误时间，你只能看外在的飞行姿态，却永远也搞不明白人家是怎么运用精神力量的！

    在飞机实际操作中，怎么运用精神力才是问题的关键！

    他在自己的房间睡大觉，因为睡觉也是一种锻炼！有了梦境模拟系统，他根本就不需要在天上实操，自上次跟机上天后系统就又多了个副本，就是怎么驾驶太空客机，他已经在上面练了十多天了，收获满满。

    他从来也不认为自己是天才，天才就是八分努力，一分天赋，一分运气。

    梦境系统給了他宝贵的努力途径，这才是他最幸运的东西。

    在这个副本中，系统不断的給他出难题，尤其是其中三个难题，直指这种半古老半现代航空机的问题核心！

    一个是在起飞阶段，关于四台传统引擎关闭的时机问题；像特里斯坦这样的老资格都是按照教程所写，让四台引擎一直坚持到最后实在是没有氧气了才自动关闭。

    由此系统給他出了很多无解的结果，最后他发现，问题在于他关引擎太晚，正确的做法是在飞机穿越臭氧层后，在30千米高处就关引擎最好，能避免引擎因为氧气不足产生的蚀烧，而蚀烧就有一定几率在飞机重返大气层后引擎无法启动！

    还有两个难点在降落阶段，一个是在电离层电磁杂波对精神力控制的影响，一个是高度下降到臭氧层后引擎开启时机和姿态控制上。
    第(2/3)页