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    如果他们在45千米处引擎熄灭，最快也就只能在跌回35千米处才有可能启动成功，还是可能，不是必然！

    那么，这十来千米的落差又没有舵效可以滑行，早就不知道跌成什么乱七八糟的姿态，尾旋倒栽葱翻跟头，在速度的加持下就算能启动引擎又怎么可能改得回来？

    他现在的状态就是已经来到了最后的决断关口！不能再犹豫不决了！

    他理智仍然在！知道失败的可能要高于成功！就在他准备放弃时，公共频道突然传来了一个声音，那个可恶的桦国人的声音。

    “东海航控，这里是rb-753，我们马上就要进入中间层，请准备卫星监视，随时指引航线！”

    太空航管对空天飞机的监视是两套系统，在平流层以下，也就是50千米以下，航管中心是通过地面雷达来监视飞机；但如果到了50千米以上，地面雷达的照射就非常吃力，云层阻隔失真，距离太远信号衰减，那就只能用另一套系统，卫星监视系统。

    这也就是为什么太空航控只能由米国和桦国来担当的原因，因为只有这两个国家才有最完备的卫星布置！

    贝海洋这个时候通知东太航管，意思就是：我要上中间层了，你们得换卫星来照射我，同时指引我避开前面可能出现的卫星！

    对他来说，这不过是太空指引中必不可少的一环，但这个时间点比较巧合，就出现在戴维斯想放弃的这一刻！

    本来戴维斯已经决定了放弃，没有听到这一句话说不定已经开始操作，但频道中的这句话却潜移默化了他的心态！

    桦国人能做到为什么我不能？黄-种人能做到为什么白-种人不能？基地中他被这家伙撞的死去活来为什么现在仍然要受这份窝囊气？

    很难说是具体哪种心态影响了他的判断，可能都有点？但在这样的空间，瞬息万变的状况下，他的理智却被情绪所替代！本来已经想掉头的操作没有开始，反而握紧操纵杆继续疯狂输出精神力！

    弗里克张了张嘴，他很想提醒，但这里不是普通客机，他自己甚至都没有单独驾驶太空飞机的经验，又何谈建议？

    就这么一楞神，就感觉飞机好像突然进入了一个静音结界！不是声音都被隔绝了，而是飞机最嘈杂的四台引擎都停止了转动！

    仿佛突然间就走上了钢丝，没有后路！距离中间层还有几千米，而他们的速度才将将达到7千米/秒，能不能在这最后的一段距离上达到脱离速度，就是他们成败的关键！
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