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    就现实中很常见的整治电动车违法，单位给杂役传达了一下精神，反正没有执法权，遇见刺头违法的不服管理的，人家也不罚款，也不扣车，就给你发个马甲和小红旗站岗执勤，和杂役一块下班。

    反正一个月下来，一般人就是再刺头的也被整得服服帖帖的，还挑不出毛病。所以一般人更多的态度是属于线上一顿喷，现实见到递根烟的态度。

    还有哪些省道国道跑大货车的司机，看见后什么有没有编制和执法权的，没什么区别。十辆货车八个超。捕快杂役拦车下来，你呛一句，的确是无权处罚，带着你去过磅，超载的要求你就地整改，找车转运，你是一点脾气没有。

    总而言之，这是一份在网络线上毫无尊严的工作，线下看所在城市和单位，总体来讲是一份地位略高于一般工厂工人、一般公司职员，但是收入又低很多的，非常尴尬的工作。

    杨涛想去做的话也不是不可以，生活中能有一些小便利，普通人看见了也会有一份尊重。

    但是呢，这个尊重和身边的人的鄙视比起来，在张岚看来是有些得不偿失。

    大多数的时候，鄙视这个身份的人，其实都是身边的人，保安、捕快、临时工等等，这种外人看来都是捕快，区别和鄙视只有身边的人才会出现。

    平时称兄道弟，开会的时候都是他们保安如何如何，而一般正式的保安小地方的月工资最少都是五六千外加五险，还签正式合同。

    而到了城市稍大一点的地方，稍作一点别的工作工资都是六七千了。

    反过来捕快杂役的工资，没有改革前全国统一两千多一点，然后根据各地财政实际情况再加，有的地方加的多点，有的地方加的少点，但很少能过三千的。

    这点钱也就每个月抽抽烟，喝个奶茶，吃个火锅，也就当零用钱。要想靠这点工资养家，那简直就是妄想。

    其实杂役的工作，通常都是比较枯燥烦闷的，因为所有的繁杂且沉闷的工作都是杂役来完成。平常的大部分材料都是杂役在写，很多学习任务大部分也都是杂役在帮捕快完成。

    多数的老捕快看不起杂役，反而年轻一点的会打成一片，张岚曾经听见一个快五十岁的女捕快带着鄙视的腔调说一个杂役，‘一个保安开什么车？’
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